PTFE-Elastomer-Gleitlager sind äußerst vielseitige Komponenten für Brückenbauwerke, die eine mittlere bis geringe Tragfähigkeit mit erheblichem Verlagerungsbedarf erfordern. Aufgrund ihrer einzigartigen Eigenschaften - geringe Reibung, hohe Flexibilität und Langlebigkeit - sind sie ideal für Brücken mit großen Spannweiten, mehrfeldrige Durchlaufträger, einfach gestützte Träger und durchgehende Platten. Sie eignen sich auch hervorragend für Spezialanwendungen wie Gleitblöcke zum Schieben von Durchlaufträgern oder T-Träger-Querverschiebungen. Durch die Aufnahme von Scherverformungen, Trägerdrehungen und die Verringerung von seismischen oder Verkehrslasten verbessern diese Lager die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit von Brücken.
Die wichtigsten Punkte werden erklärt:
1. Eignung für bestimmte Brückentypen
- Brücken mit großer Spannweite: PTFE-Gleitbeläge nehmen thermische Ausdehnung/Kontraktion und dynamische Belastungen über große Spannweiten auf.
- Durchlaufträger mit mehreren Spannweiten: Ihre Flexibilität ermöglicht die Aufnahme von unterschiedlichen Bewegungen zwischen den Feldern.
- Einfach gestützte Balken: Die geringe Reibung ermöglicht eine freie Drehung und Verschiebung an den Stützen.
- Durchgehende Platten: Die genoppten PTFE-Oberflächen halten das Schmiermittel zurück und sorgen für ein reibungsloses Gleiten unter wiederholten Belastungen.
- Spezialisierte Anwendungen: Dienen als Gleitschuhe für das schrittweise Einschieben (Schieben) von Durchlaufträgern oder das Querschieben in T-Träger-Konfigurationen.
2. Hauptvorteile Antriebseignung
- Niedriger Reibungskoeffizient: Ermöglicht müheloses Gleiten, was bei großen Verschiebungen (z. B. bei thermischer Ausdehnung) von entscheidender Bedeutung ist. Der Koeffizient kann unter 0,05 sinken, wenn er mit poliertem rostfreiem Stahl gepaart ist.
- Scherverformungsfähigkeit: Nimmt horizontale Verschiebungen auf, ohne übermäßige Kräfte auf die Unterkonstruktionen zu übertragen.
- Anpassungsfähigkeit der Trägerrotation: Die Elastomerschichten passen sich den Winkeländerungen an den Stützen an und verhindern so Spannungskonzentrationen.
- Abfederung von seismischen Belastungen und Verkehrslasten: Isoliert Schwingungen und reduziert Aufprallkräfte und verbessert die Widerstandsfähigkeit der Brücke.
3. Leistungssteigernde Materialeigenschaften
- Selbstschmierung von PTFE: Grübchen auf der Oberfläche fangen das Schmiermittel ein und gewährleisten ein gleichmäßiges Gleiten auch unter hohem Druck (bis zu 200 Kgf/cm²).
- Chemikalien- und Temperaturbeständigkeit: Zuverlässige Leistung in rauen Umgebungen, von -200°C bis +260°C.
- Gefüllte PTFE-Varianten: Vertragen höhere PV-Werte (Druck-Geschwindigkeits-Werte), wodurch die Anwendbarkeit auf schwerere Lasten erweitert wird.
4. Strukturelle und wirtschaftliche Vorteile
- Reduzierter Wartungsaufwand: Geringer Verschleiß und Korrosionsbeständigkeit minimieren die Lebenszykluskosten.
- Vereinfachte Installation: Vorgefertigte Designs rationalisieren die Konstruktion, insbesondere bei komplexen Geometrien wie gebogenen Brücken.
Detaillierte Informationen über PTFE-Gleitbeläge finden Sie unter /topic/ptfe-gleitbeläge . Diese Lager sind ein Beispiel dafür, wie Materialinnovationen die Zuverlässigkeit von Infrastrukturen erhöhen - sie sorgen dafür, dass Brücken flexibel, gleitfähig und belastbar sind, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Zusammenfassende Tabelle:
| Brückentyp | Hauptvorteil |
|---|---|
| Brücken mit großer Spannweite | Bewältigt thermische Ausdehnung/Kontraktion und dynamische Lasten über lange Spannweiten. |
| Durchlaufträger mit mehreren Spannweiten | Nimmt unterschiedliche Bewegungen zwischen den Feldern auf. |
| Einfach gestützte Balken | Erlaubt freie Drehung und Verschiebung an den Stützen. |
| Durchlaufende Platten | Die genoppten PTFE-Oberflächen halten das Schmiermittel zurück und ermöglichen ein reibungsloses Gleiten unter wiederkehrenden Belastungen. |
| Spezielle Anwendungen (z. B. T-Träger) | Dient als Gleitschuhe für schrittweises Einschieben oder Querverschieben. |
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